日系里面豐田和日產都是在耐用性和省油方面比較出眾的品牌，這次對比的也是關注度比較高的兩款SUV車型，很多賣這個級別SUV的人都會糾結豐田新款榮放對比奇駿哪個好？內行人：對比后差距明顯，接下來就一起來看看，這代RAV4的硬派外形是大家都沒想到的，奇駿的流暢大氣也很難被否定，兩者各有干秋，但RAV4無疑是亮眼的那個。

大面積梯形格柵＋造型夸張的前包圍，RAV4這張臉確實很兇，奇駿則顯得規(guī)規(guī)矩矩，有時尚元素，也有足夠的親和力。RAV4的大燈造型雖簡單，犀利的神態(tài)還是有著很強的存在感。奇駿的目光穩(wěn)重不搶戲，能給你踏實的居家氣息。RAV4的側身依然緊湊，見方的輪拱為它的硬派氣質增色不少奇駿看上去豐滿圓潤，城市氣息更明顯。

RAV4的棱角持續(xù)到了車尾，折線的運用有雷克薩斯的神韻；沒特點便是奇駿的特點，在美國同樣是男女老少通吃。兩車的年代并不相同，設計的同質化還是有的，這一對來自同一國家、同一級別的產品，骨子里的相同點從未減少。

RAV4的尾燈同樣簡潔，不過靠著拐角的下墜，它硬是削出了股子犀利感。至于奇駿，只能說期待下代車型把兩車的內飾跟外觀風格非常一致，RAV4走起了簡潔運動風，奇駿靠中庸和親和力取勝，同樣，更新的RAV4相對出彩一些。

做工用料都是該級別的平均水平，新款的RAV4也什么新鮮的我們常見的日系車基本都是這個風格：不犯錯，也沒驚喜。RAV4空調面板的設計很新穎，按鍵和旋鈕的操作手感也讓人欣慰；奇駿的松松垮垮，優(yōu)點是按鍵大、盲操便利。

兩臺車都搭載2．5L直列四缸發(fā)動機，RAV4的206馬力250牛米在賬面上強過奇駿的172馬力、237牛米。全新RAV4配備豐田新的8AT變速箱，奇駿則是我們熟悉的CVT變速箱，兩車都帶有駕駛模式選項。

RAV4的油門響應跟現款凱美瑞類似，油門初段偏沉穩(wěn)，速度起來之后便會逐漸感到輕快起來，而且動力輸出很細。8AT變速箱換擋很順，換擋邏輯也挺合理，對降擋速度不算挑剔的話，它會是你愿意給出好評的一款變速箱。

奇駿的油門初段響應極快，這是很多日產車的特點，除了低速時要防止竄車之外，多數時間它都會讓你感到輕松。CVT變速箱一如既往，它的反應速度、平順性都都達到了同級水準，對于一款城市SUV而言這種表現無可挑別。全新RAV4和奇駿似乎性格迴異，但若放到同級別這個大范圍來看，便會發(fā)現它們都是開起來輕快平順的代表性產品。

和豐田近期的新車一樣，RAV4也變得扎實緊繃，底盤素質進步明顯，更有質感的轉向和懸架令它活力十足。奇駿向來和駕駛樂趣沒什么關系，你可以說它乏味沒質感然而柔軟的懸架帶來的是實實在在的舒適和愜意。